Nos choix alimentaires agissent directement sur le climat, la biodiversité et les pollutions marines.

Notre alimentation représente un peu moins d’un quart des émissions de CO2 des particuliers en France (2,4 tonnes). Elles sont principalement liées aux processus de production agricole et dans une moindre mesure au transport des denrées et à leur transformation⁵. Ces émissions contribuent directement au réchauffement et à l’acidification de l’Océan.

Elle constitue également la principale cause de l’effondrement de la biodiversité⁶. Ce constat est particulièrement évident en milieu terrestre, où l’agriculture intensive repose sur la transformation de l’usage des terres, l’homogénéisation des paysages et la fragmentation des habitats naturels, autant de facteurs délétères pour la biodiversité. En milieu marin, la surpêche est la première cause d’effondrement de la biodiversité marine. Parmi les facteurs qui expliquent cette situation, l’épuisement des stocks de poissons, les prises accessoires ou captures accidentelles d’espèces non-ciblées, la destruction des habitats marins par le chalutage de fond ou autres engins non-sélectifs, et enfin la perte de matériel de pêche qui emprisonne et tue pendant des années.

Notre alimentation peut aussi être source majeure de pollution. La production agricole intensive repose en effet sur l’usage de pesticides et d’engrais, dont une partie est transférée vers les cours d’eau puis vers l’Océan⁷. Ces apports peuvent provoquer des effets toxiques sur les organismes marins, ainsi que des déséquilibres écologiques tels que l’eutrophisation, la prolifération d’algues toxiques, ou encore la formation de zones marines appauvries en oxygène, communément appelées « zones mortes »⁸.

Enfin, notre alimentation est responsable de la production de 20 % du plastique utilisé en France. Ces plastiques, utilisés majoritairement dans les emballages mais également dans les processus de production agricole, peuvent se retrouver dans les sols, dans les cours d’eau et finalement, dans l’Océan.

Ainsi, une alimentation moins carnée, privilégiant des produits locaux, de saison et biologiques, et les moins transformés et emballés possibles, constitue des leviers d’action majeurs pour limiter le réchauffement, l’acidification de l’Océan, l’effondrement de la biodiversité et les pollutions.

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Les mollusques, comme les huîtres ou les moules, font partie des sources de protéines animales les moins émettrices de gaz à effet de serre⁹. Si l’on remplaçait 10 % de la consommation de bœuf aux États-Unis par des huîtres, cela équivaudrait, en termes d’émissions de gaz à effet de serre, au retrait de presque 11 millions de voitures sur les routes¹⁰ ! À l’inverse, les productions intensives de saumon, de crevette ou de thon, issues de l’aquaculture ou de la pêche, présentent des bilans d’émissions comparables à ceux de la viande rouge ou blanche et de forts impacts sur la biodiversité. Bien que les labels liés aux produits de la mer soient perfectibles, ils peuvent orienter notre consommation vers des produits plus durables.

Les achats, tous confondus, représentent environ 10-15% des émissions de CO2 des particuliers.

Bien que l’industrie du textile représente une part relativement modérée des émissions actuelles de CO2 (environ 2 à 8%), elle pourrait atteindre 25% en 2050 avec le développement de la mode éphémère ou ultra fast fashion¹², et ainsi devenir un facteur majeur du réchauffement et de l’acidification de l’Océan. Ces émissions sont liées à la production et la transformation de fibres, et à la confection et la distribution des vêtements.

Par ailleurs, l’industrie textile est responsable de 20 % de la pollution mondiale de l’eau potable, principalement en raison des produits chimiques utilisés pour la teinture des tissus, qui sont particulièrement polluants¹³ . De plus, lors du lavage, les matières synthétiques comme le polyester libèrent des microplastiques et des additifs dans les eaux usées et par conséquent, dans l’Océan ¹⁴.

Ainsi, réduire sa consommation, bannir la mode éphémère, privilégier la réutilisation des vêtements et opter pour des fibres naturelles produites en France sont autant de leviers concrets pour protéger l’Océan.

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Nous ne produisons en France que 4 % du volume de textile consommé, l’essentiel provenant d’Asie. Pourtant, la consommation de textiles produits en France génère en moyenne deux fois moins de gaz à effet de serre que celle des textiles importés, grâce à une électricité moins carbonée, des circuits courts et des normes environnementales et sociétales plus strictes ¹⁵. C’est pourquoi la consommation made in France est un acte fort en faveur de l’Océan.

L’explosion des équipements et services numériques, souvent perçue comme dématérialisée, exerce en réalité une pression croissante sur l’environnement et les ressources naturelles. En France, en 2022, le numérique représentait 4,4 % des émissions de CO2 des particuliers, un niveau comparable à celui du secteur des transports poids lourds ¹⁶. La moitié de ces émissions provient de la fabrication et de l’usage des terminaux (téléviseurs, ordinateurs, smartphones…), tandis que l’autre moitié est liée aux centres de données. Par ailleurs, le numérique a consommé 11 % de l’électricité française cette même année, un chiffre qui ne tient pas encore compte de l’essor de l’IA générative, comme ChatGPT, dont les requêtes consomment 5 à 10 fois plus d’énergie qu’une recherche Google classique. Sans mesures correctives, les émissions de CO2 du secteur pourraient tripler d’ici 2050, tandis que la consommation d’électricité augmenterait de 80 %.

D’un autre côté, le numérique génère en France 20 millions de tonnes de déchets électroniques produits chaque année (soit 300 Kg par habitant), dont seulement 20 % sont recyclés ¹⁷. Ces déchets, souvent mal gérés, libèrent des métaux lourds (plomb, mercure) et des microplastiques qui finissent dans l’Océan, contaminant la chaîne alimentaire marine.

Enfin, la fabrication des équipements numériques exerce une pression croissante sur les ressources naturelles (métaux, minerais, plastiques, eau, terres excavées, etc.), menaçant de nombreux écosystèmes, terrestres comme marins. Cette demande insatiable en matières premières pousse même à l’exploitation minière des fonds océaniques, mettant en péril des milieux uniques et encore préservés, comme les zones à nodules polymétalliques ¹⁸. L’exploitation minière en eaux profondes est devenue récemment un point focal dans les domaines des sciences de l’Océan, du droit, de la gouvernance et de la géopolitique.

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Une heure de streaming émet entre 6 et 57 g de CO₂, selon le terminal, la qualité de l’image et le type de connexion (Wi-Fi ou réseau mobile) ¹⁹. À son maximum, cela équivaut aux émissions d’une voiture parcourant 60 km.

Parmi les gestes simples pour limiter ses émissions, pensez à réduire le poids d’une vidéo avant de la mettre en ligne, diminuez la résolution des vidéos que vous regardez, privilégiez les connexions filaires ou Wi-Fi, et désactivez la lecture automatique des vidéos !

Individuellement, ces achats ne représentent qu’une faible part des émissions de gaz à effet de serre. Cependant, ils peuvent avoir un impact significatif sur la réduction des pollutions locales, notamment dans le milieu marin.

Les choix que nous faisons au quotidien en matière de produits d’entretien, de soins, d’hygiène, mais aussi de gestion des médicaments jouent un rôle clé dans la protection des écosystèmes marins.

En effet, les substances chimiques contenus dans les détergents classiques, les cosmétiques conventionnels ou les résidus de médicaments finissent souvent dans les eaux usées, puis dans l’Océan. Là, ils contribuent à la pollution, à l’eutrophisation et à la perturbation des espèces marines. Les microplastiques, issus des fibres synthétiques, des produits jetables ou des filtres de cigarettes, s’accumulent également dans les milieux aquatiques, menaçant la biodiversité et la santé des écosystèmes.

Utiliser des produits d’entretien naturels et écologiques, privilégier des soins certifiés bio, opter pour des alternatives lavables et réutilisables, rapporter ses médicaments non utilisés en pharmacie ou jeter ses mégots dans des cendriers adaptés permet de limiter ces impacts. Ces gestes réduisent non seulement la quantité de polluants rejetés, mais aussi la demande en ressources non renouvelables et en emballages plastiques, contribuant ainsi à la lutte contre le changement climatique, contre la pollution et pour la préservation de la biodiversité.

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Dans le monde, chaque minute, 19 tonnes de plastique sont déversées dans l’Océan. À ce rythme, il y aura plus de plastique que de poissons en 2050 ²⁰. Les déchets visibles à l’œil nu ne représentent que 10 % du volume de plastique en mer. La grande majorité de cette pollution plastique est constituée de morceaux de moins de 5 millimètres de diamètre qui peuvent être ingérés par les organismes marins. Ces microplastiques ont de nombreux impacts sur ces organismes et se retrouvent dans notre alimentation. Cela doit nous motiver à éviter les plastiques à usage unique et privilégier les contenants réutilisables ou rechargeables et les produits en vrac.

Associée à l’évasion et à la liberté, la plaisance et plus particulièrement les loisirs nautiques motorisés ont un impact environnemental majeur sur le milieu marin, notamment par le rejet de gaz à effet de serre, d’hydrocarbures et de particules fines, qui contribuent au réchauffement climatique, à l’acidification de l’Océan et à la pollution de l’eau et de l’air. Les peintures antifouling appliquées sur les coques des bateaux pour limiter la fixation d’organismes libèrent des particules et substances toxiques pour de nombreuses espèces, y compris le plancton, base de la chaîne alimentaire marine. Ces polluants peuvent s’accumuler dans les organismes marins et les écosystèmes, avec des effets en cascade sur toute la chaîne alimentaire, incluant les mollusques, les crustacées et les poissons consommés par l’humain. ²¹

Le bruit des moteurs, amplifié par la surfréquentation dans certains secteurs, perturbe la faune marine, notamment les mammifères (dauphins, phoques, baleines) et les oiseaux, qui dépendent du son pour communiquer, chasser ou s’orienter ²². Ces nuisances sonores peuvent entraîner des comportements de fuite, des stress physiologiques, voire des échouages. D’autre part, les mouillages et les passages répétés des bateaux endommagent les fonds marins et les habitats sensibles comme les forêts de laminaires, les bancs de maërl ou les herbiers de posidonie. Enfin, les engins nautiques sur-motorisés affectent la qualité de vie des riverains et des autres usagers de la mer ²³.

Chaque sortie en mer a un impact bien réel sur l’environnement. C’est pourquoi de plus en plus de pratiquants adoptent des gestes éco-responsables : limiter la vitesse des embarcations motorisées, privilégier des moteurs électriques ou hybrides pour réduire la consommation de carburant, la pollution et les nuisances sonores. Par ailleurs, éviter les zones de nidification, respecter une distance de sécurité avec les mammifères ou oiseaux marins, éviter le piétinement des herbiers et l’ancrage dans les fonds fragiles, sont des gestes essentiels pour préserver la biodiversité.

Utiliser des produits d’entretien naturels et écologiques, privilégier des soins certifiés bio, opter pour des alternatives lavables et réutilisables, rapporter ses médicaments non utilisés en pharmacie ou jeter ses mégots dans des cendriers adaptés permet de limiter ces impacts. Ces gestes réduisent non seulement la quantité de polluants rejetés, mais aussi la demande en ressources non renouvelables et en emballages plastiques, contribuant ainsi à la lutte contre le changement climatique, contre la pollution et pour la préservation de la biodiversité.

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En 2026, la France compte 4 millions de plaisanciers réguliers et 11 millions de pratiquants réguliers ou occasionnels de loisirs nautiques (hors plaisance) ²⁴? Qu'une balade dans un bateau à moteur hors-bord à essence de 150 CV consomme jusqu’à 40 L de carburant par heure d’utilisation à plein régime ²⁵, soit l’équivalent d’un véhicule thermique sur 700 km ?

Chaque année, plus de 300 millions de tonnes de déchets sont produits en France par les activités économiques et les ménages ²⁶. Diminuer notre production de déchets par la réduction de la consommation, le réemploi, la réparabilité et le recyclage, c’est économiser les ressources épuisables de la planète mais aussi limiter les impacts liés à leur production et à leur gestion.

L’économie circulaire réduit la pression sur l’Océan en agissant à la source (moins de déchets, moins de pollution, moins d’émissions de gaz à effet de serre), tout en restaurant leur capacité à réguler le climat et à abriter la biodiversité. C’est une approche systémique, indispensable pour inverser la tendance actuelle de dégradation de l’Océan.

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Le recyclage du plastique n’est pas la solution miracle que l’industrie nous vend ? En effet, seulement 9% des déchets plastiques sont recyclés à l’échelle mondiale. Le plastique perd en qualité à chaque cycle de recyclage. Après 1 à 2 recyclages, il devient souvent inutilisable et finit plus rapidement en microplastiques polluants. Le recyclage doit être vu comme une dernière option après la réduction de la consommation et la réutilisation.

Chaque acte de consommation a un impact sur l’Océan : émissions de CO2 tout au long du cycle de vie des produits, pollutions diverses… Autant de pressions qui accélèrent le réchauffement, l’acidification et l’érosion de la biodiversité.

La solution ? Adopter une consommation sobre et responsable. Face à l’envie d’acheter, une question simple : « En ai-je vraiment besoin ? »

Le logement exerce une pression significative sur l’environnement tout au long de son cycle de vie, depuis sa construction jusqu’à son utilisation, en passant par l’espace qu’il occupe ³⁰. La fabrication d’un logement neuf en béton nécessite en effet des ressources naturelles, comme le sable, dont 30 % est prélevé en mer, contribuant ainsi à la destruction des fonds marins et des habitats, synonyme de perte de biodiversité ³¹.

Par ailleurs, le logement, responsable d’environ 20 % des émissions de CO2 des particuliers, consomme une quantité importante d’énergie, principalement pour le chauffage ³². Les matériaux de construction, tels que le béton, sont également très émetteurs de CO2 lors de leur production. Ces émissions de gaz à effet de serre contribuent à la fois au réchauffement climatique et à l’acidification de l’Océan.

Ainsi, le logement a un impact à la fois direct, via l’extraction de ressources marines, et indirect, par le biais des émissions de CO2. La réduction de la surface d’habitation, l’utilisation d’un moyen de chauffage peu émissif et le renforcement de l’isolation sont autant d’actions bénéfiques pour l’Océan.

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Un logement mal isolé avec un chauffage au fioul ou au gaz émet 2 à 3 fois plus de CO2 qu’un logement performant (classe A ou B).

Une chaudière au fioul émet deux fois plus de CO2 qu’une chaudière au gaz, elle-même deux fois plus émettrice qu’un poêle à bois.

La pompe à chaleur détient le record des faibles émissions puisqu’elle émet près de 30 fois moins de CO2 qu’une chaudière au fioul !

Ainsi, le remplacement d’une chaudière au fioul par une pompe à chaleur pour chauffer une surface de 65 m2 permet d’éviter l’émission de plus de 40 tonnes de CO2 dans l’atmosphère sur 20 ans, dont environ 10 tonnes seraient absorbées par l’Océan, contribuant ainsi à limiter son acidification.

Le transport exerce une pression majeure sur l’environnement à toutes les étapes de son cycle de vie, depuis la construction des véhicules et des infrastructures (routes, voies ferrées, ports, aéroports), jusqu’à leur utilisation ²⁷. Les déplacements représentent le premier poste d’émissions de gaz à effet de serre (GES) pour les particuliers. L’utilisation massive d’énergies fossiles (essence, diesel, kérosène) dans ce secteur génère des émissions de CO2, responsables à la fois du réchauffement climatique et de l’acidification de l’Océan.

Par ailleurs, les transports génèrent des déchets (pneus, emballages, pièces détachées, peintures, huiles) dont une part finit dans l’Océan via le ruissellement urbain (particules de pneus, microplastiques issus des freins)²⁸ et les rejets accidentels (carburants, huiles, conteneurs perdus en mer).

L’utilisation de moyens de transport doux, décarbonés, tels que la marche, le vélo ou le train permettent de réduire significativement son empreinte carbone sur l’Océan ainsi que les pollutions associées.

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Le potentiel de développement du vélo est considérable : 60 % des trajets domicile-travail de moins de 5 km sont effectués en voiture contre seulement 5% à vélo ²⁹.

Le problème ? L’absence de pistes cyclables protégées. Les particuliers sont contraints par un système qui favorise la pollution.

Vous pouvez agir : interpellez vos élus pour exiger la gratuité des bus, des pistes cyclables sécurisées et du covoiturage subventionné. Poussez collectivement l’État, les régions, les intercommunalités et les communes à offrir de vraies alternatives !